O ministro dos Transportes angolano anunciou hoje altera\u00e7\u00f5es ao modelo de gest\u00e3o dos transportes p\u00fablicos e o fim da atribui\u00e7\u00e3o de autocarros a operadores privados, que devem passar a adquirir os meios por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n
Ricardo de Abreu, que abordou hoje o tema sobre “A Mobilidade de Pessoas e Bens em Angola” como convidado da IV edi\u00e7\u00e3o do programa “Conversas Economia 100 Makas”, do jornalista angolano Carlos Rosado de Carvalho, admitiu que a quest\u00e3o dos transportes p\u00fablicos \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
“Essa \u00e9 uma das minhas maiores preocupa\u00e7\u00f5es e uma das coisas que mais sono me tira, n\u00e3o posso deixar de assumir essa responsabilidade de assegurar que temos que alterar o paradigma”, disse o ministro.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Ricardo de Abreu, h\u00e1 sete anos nas fun\u00e7\u00f5es, seguiu, numa primeira etapa, o modelo que herdou, “onde era o pr\u00f3prio Minist\u00e9rio dos Transportes que distribu\u00eda autocarros aos operadores”.<\/p>\n\n\n\n
O governante angolano avan\u00e7ou que este modelo foi alterado e os meios passaram a ser entregues aos governos provinciais, que, por sua vez, procedem \u00e0 sele\u00e7\u00e3o dos operadores.<\/p>\n\n\n\n
“Estruturalmente, precisamos de alterar isso”, disse o ministro, justificando que n\u00e3o \u00e9 voca\u00e7\u00e3o dos privados o servi\u00e7o de transporte p\u00fablico, quando atualmente “muitos deles est\u00e3o ali na zona de oportunidade de volume, n\u00e3o \u00e9 porque querem prestar um servi\u00e7o p\u00fablico ao cidad\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n
“Esse \u00e9 um compromisso que assumimos e hoje, felizmente, j\u00e1 conseguimos dentro de toda a equipa multissetorial, que est\u00e1 envolvida nesse processo, a compreens\u00e3o desse facto, ou seja, isso \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico de responsabilidade pol\u00edtica. Eu n\u00e3o posso ter como principais participantes neste servi\u00e7o entes privados, porque eles v\u00e3o especular”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n
O ministro garantiu altera\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos 18 meses, frisando que nos \u00faltimos cinco anos foram distribu\u00eddos 2.293 autocarros, dos quais 1.045 entregues a Luanda, frisando que o tempo de vida dos autocarros em Angola varia entre tr\u00eas anos e cinco anos ao inv\u00e9s de 10 anos como em outras partes do mundo, essencialmente pelas dificuldades de manuten\u00e7\u00e3o e a sustentabilidade e garantia do financiamento ao custo operacional.<\/p>\n\n\n\n
O titular da pasta dos Transportes em Angola frisou que a quest\u00e3o da melhoria da mobilidade em Luanda encerra a\u00e7\u00f5es de curto prazo, fundamentalmente o refor\u00e7o dos meios dispon\u00edveis atualmente, a melhoria do modelo de governa\u00e7\u00e3o e Integra\u00e7\u00e3o, a transforma\u00e7\u00e3o do modelo tarif\u00e1rio, bem como medidas de m\u00e9dio prazo, ligadas ao inicio da constru\u00e7\u00e3o dos sistemas de alta capacidade, nomeadamente BRT [sigla em ingl\u00eas de tr\u00e2nsito r\u00e1pido para autocarros), prevendo-se estarem dispon\u00edveis nos pr\u00f3ximos 24 meses, e o metro de superficie.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o ministro, o cen\u00e1rio atual decorre da dificuldade de se garantir a sustentabilidade da mobilidade urbana, junto da Empresa de Transportes Coletivos Urbanos de Luanda (TCUL, operadora p\u00fablica), e os operardes privados.<\/p>\n\n\n\n
O servi\u00e7o de transportes p\u00fablicos angolano conta atualmente com 270 operadores.<\/p>\n\n\n\n
O relat\u00f3rio do Banco Mundial de 2025, denominado “Ir Al\u00e9m do Petr\u00f3leo: estabelecer as bases para o crescimento e o emprego”, refere que os transportes coletivos urbanos em Angola “ainda n\u00e3o consegue satisfazer a forte procura”, sendo este servi\u00e7o garantido maioritariamente por “candongueiros” [t\u00e1xis privados coletivos], que n\u00e3o garantem a devida seguran\u00e7a aos seus utilizadores, apelando a v\u00e1rias reformas, entre as quais a implementa\u00e7\u00e3o de corredores exclusivos para autocarros e melhoria na gest\u00e3o do tr\u00e1fego urbano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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